با ساختار، اجزا، انواع و نحوه عملکرد میل گاردان در سیستم انتقال قدرت آشنا شوید و نکات مهم نگهداری آن را بخوانید.
در هر خودرویی پس از تولید نیرو توسط موتور، لازم است این انرژی به چرخ‌ها منتقل شود تا به حرکت درآید. این فرآیند به کمک مجموعه‌ای به نام سیستم انتقال قدرت انجام می‌گیرد که از اجزای متعددی مانند گیربکس، کلاچ، دیفرانسیل و پلوس تشکیل شده است. اما در برخی از خودروها، به‌خصوص خودروهای دیفرانسیل عقب، قطعه‌ای به نام شفت انتقال نیرو نیز به این مجموعه اضافه می‌شود.
میل گاردان یا شفت کاردان (Propeller Shaft) ، قطعه‌ای استوانه‌ای و فلزی است که در خودروهای خاص، نقش اتصال و انتقال گشتاور موتور به دیفرانسیل را ایفا می‌کند. این قطعه ظاهر ساده‌ای دارد، اما عملکردی بسیار حیاتی در عملکرد کلی خودرو دارد.
شفت کاردان دقیقاً چیست؟
این قطعه مکانیکی، وظیفه انتقال نیروی چرخشی از گیربکس به دیفرانسیل را دارد. در خودروهایی که موتور در جلو قرار دارد و چرخ‌های محرک در عقب هستند، این قطعه مسئول رساندن نیرو از جلو به عقب خودروست.
همچنین در خودروهایی با طراحی خاص که مجموعه موتور ماشین و گیربکس در عقب و محور محرک در جلو دارند، شفت انتقال نیرو وظیفه مشابهی را در جهت معکوس انجام می‌دهد.معرفی خودرو تیگو ۸ پرو
نقش میل گاردان در انتقال قدرت
میل گاردان در اصل پلی است بین موتور و دیفرانسیل، و به همین دلیل باید مقاومت بالا، انعطاف‌پذیری مناسب و طراحی دقیقی داشته باشد. این قطعه دو کارکرد کلیدی دارد:
-
برقراری ارتباط بین گیربکس و دیفرانسیل، به‌خصوص در صورت زیاد بودن فاصله بین آن‌ها
-
انتقال گشتاور موتور به دیفرانسیل برای حرکت دادن چرخ‌های خودرو
بیشتر بخوانید: دیسک و صفحه کلاچ چیست؟ راهنمای جامع علائم خرابی
اجزای شفت کاردان و ساختار آن
این قطعه از چند بخش مختلف تشکیل شده که هرکدام وظیفه‌ای خاص در عملکرد صحیح آن دارند:
1. قفل‌های شفت
در دو سر شفت کاردان ، مفصل‌هایی طراحی شده‌اند که به آن‌ها چهارشاخ گفته می‌شود. این قطعات به شفت انتقال نیرو امکان حرکت در جهات مختلف را می‌دهند و باعث می‌شوند هنگام تغییر ارتفاع یا زاویه چرخ‌ها، قطعه نشکند یا خم نشود.
چهارشاخ‌ها از طریق بلبرینگ هایی که در چهار سر خود دارند، حرکت روان و بدون اصطکاک را فراهم می‌کنند. همچنین وجود این قفل‌ها از وارد آمدن فشار مستقیم به شفت جلوگیری می‌کند.
2. بدنه اصلی شفت کاردان
بدنه شفت معمولاً از فولاد مقاوم ساخته می‌شود و به‌صورت یک شفت توخالی یا توپر طراحی می‌شود. مدل توخالی به‌دلیل وزن کمتر، در خودروهای سبک بیشتر استفاده می‌شود. اما برای کاربردهای سنگین‌تر یا خودروهای شاسی‌بلند، نوع توپر مناسب‌تر است.
استفاده از فولاد کم‌کربن یا فولاد آلیاژی در ساخت بدنه، به‌خاطر خواص مکانیکی عالی آن در برابر پیچش و ضربه است.
3. اتصال کشویی
یکی از ویژگی‌های مهم میل گاردان، قابلیت تغییر طول آن در زمان حرکت خودرو است. چون دیفرانسیل هنگام عبور از ناهمواری‌های جاده بالا و پایین می‌رود، شفت نیز باید تغییر طول داشته باشد. این موضوع از طریق اتصال کشویی تأمین می‌شود.معرفی خودرو تیگو ۸ پرو
اتصال کشویی همانند لوله تلسکوپی طراحی شده و باعث می‌شود در حین فشردگی یا کشیدگی شاسی، شفت انتقال نیرو دچار آسیب نشود.
4. هزار خار
برای جلوگیری از هرزگردی یا چرخش ناخواسته قسمت کشویی، از قطعه‌ای به نام هزار خار استفاده می‌شود. این قطعه در بخش داخلی قسمت ضخیم‌تر و بخش بیرونی قسمت نازک‌تر تعبیه می‌شود و به نوعی شفت را در محور خودش قفل می‌کند.
چرا شفت گاردان باید مقاوم باشد؟
از آن‌جایی که میل گاردان دائماً در حال چرخش و انتقال نیرو است، باید در برابر نیروهای پیچشی، ضربه‌های ناشی از ناهمواری جاده و لرزش‌های ناشی از انتقال قدرت مقاوم باشد. به همین خاطر معمولاً از فولاد سخت، ضخیم و با دوام بالا در ساخت آن استفاده می‌شود.
در برخی موارد، بدنه شفت با جوشکاری گاز یا الکترونیکی به قطعات دیگر متصل شده تا استحکام آن در برابر تنش‌ها بیشتر شود.
بیشتر بخوانید: راهکارهای افزایش طول عمر موتور خودرو
انواع شفت انتقال نیرو
میل گاردان بر اساس طول و ساختار به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند:
1. شفت یک‌تکه
این نوع در خودروهایی به‌کار می‌رود که فاصله گیربکس و دیفرانسیل آن‌ها کمتر از ۱.۵ متر باشد. در این موارد، نیازی به اتصال کشویی نیست و شفت انتقال نیرو ساده‌تر طراحی می‌شود. این مدل سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر است و اتلاف انرژی کمتری دارد.
2. شفت دوتکه
در خودروهایی که فاصله بین گیربکس و دیفرانسیل زیاد است، از شفت انتقال نیرو دوتکه استفاده می‌شود. این مدل در قسمت میانی دارای بلبرینگ و لاستیک ضربه‌گیر است تا ارتعاشات و ضربه‌ها را کاهش دهد.معرفی خودرو تیگو ۸ پرو
نکاتی برای نگهداری از شفت انتقال نیرو
میل گاردان برخلاف برخی قطعات دیگر خودرو، به‌ندرت خراب می‌شود یا نیاز به تعویض پیدا می‌کند. با این حال، توصیه می‌شود در بازه‌های سرویس دوره‌ای، موارد زیر بررسی شود:
-
سلامت و روانی چهارشاخ‌ها
-
عملکرد صحیح اتصال کشویی
-
صدای غیرطبیعی هنگام گاز دادن یا تعویض دنده
-
لرزش‌های غیرمعمول در سرعت بالا
همچنین از وارد آوردن فشار زیاد به خودرو هنگام بکسواد شدن یا تعویض دنده معکوس در دور موتور بالا، باید اجتناب کرد؛ زیرا این کار می‌تواند باعث آسیب دیدن قفل‌های چهارشاخ یا بدنه شفت شود.
بیشتر بخوانید: بسیستم خنک کننده خودرو چیست؟ اجزا، عملکرد، اهمیت نگهداری
سخن پایانی
شفت انتقال نیرو قطعه‌ای ساده اما حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودرو است. این قطعه نقش مهمی در عملکرد صحیح خودروهای محرک عقب ایفا می‌کند و نبود یا خرابی آن، می‌تواند کل سیستم انتقال قدرت را مختل کند. معرفی خودرو تیگو ۸ پرو
در نتیجه، شناخت دقیق اجزای میل گاردان، نحوه عملکرد و توجه به علائم خرابی آن، می‌تواند به افزایش عمر مفید خودرو و کاهش هزینه‌های تعمیرات کمک کند.
? شما چه تجربه‌ای در مورد شفت انتقال نیرو دارید؟
آیا تا به حال نیاز به تعمیر یا تعویض این قطعه در خودروی خود داشته‌اید؟ نشانه‌های آن چه بوده؟ تجربه‌تان را با ما به اشتراک بگذارید!
بازرگانی ساری؛ انتخابی مطمئن برای خرید واشر سرسیلندر
لوازم یدکی ساری با بیش از 30 سال سابقه در زمینه عرضه انواع واشر سرسیلندر H.S.CO، همواره در تلاش بوده تا محصولات باکیفیت و استاندارد را به مشتریان خود ارائه دهد. تمامی محصولات این بازرگانی دارای بیمه معتبر سامان بوده و از ضمانت قیمت و کیفیت برخوردار هستند.
با انتخاب محصولات بازرگانی ساری، علاوه بر خریدی مطمئن، از پشتیبانی کامل و خدمات پس از فروش بهره‌مند خواهید شد. اعتماد شما، سرمایه ماست!
جهت دیدن محصولات واشر سرسیلندر بازرگانی ساری کلیک کنید.
واشر سرسیلندر
لیست واشر سرسیلندر ها در برند های متفاوت
ممنون از مقاله خوبتون همیشه تو رانندگی با ماشین‌های قدیمی این سوال برام بود که چرا بعضی وقتا ماشین موقع حرکت میلرزه یا صداهای عجیب میده. حالا متوجه شدم مشکل ممکنه از میل گاردان باشه
مقاله تون عالی بود مرسی . یه سوال داشتم وقتی میل گاردان صدا میده، آیا میشه موقتاً با گریسکاری مشکل رو حل کرد یا حتماً باید تعویض بشه؟