یکی از لوازم کاربردی تمام خودروها واشر سر سیلندر است که نقش مهمی را در عملکرد آن ها ایفا میکند. هر خودرویی واشر سرسیلندر مخصوص خود را دارد و در هنگام خرید توجه به این نکته بسیار ضروری است.
واشر سرسیلندر 206 تیپ 2 برند ZX یکی از انواع این واشر سرسیلندرها می باشد و همانطور که از نامش مشخص است برای خودروی 206 تیپ 2 مورد استفاده قرار میگیرد.
این قطعه در محل اتصال سر سیلندر به سیلندر واقع شده است و از مخلوط شدن آب و روغن جلوگیری میکند.واشر سرسیلندر طول عمر مفیدی دارد و پس از پایان این دوره باید اقدام به تعویض آن نمایید.
عموما واشر سرسیلندر را از ترکیب فلز مس، فولاد و پنبه نسوز میسازند و در جهت عایق کردن آب و روغن در کنار یکدیگر مورد استفاده قرار میگیرد. اگر این قطعه به هر دلیلی خراب شود خودروی شما آب و روغن قاطی میکند.
وظایف واشر سرسیلندر 206 تیپ 2
واشر سرسیلندر وظایف بسیاری را بر عهده دارد و همین مسئله باعث میشود که وجود آن در خودرو ضروری باشد. در ادامه به مهم ترین وظایف این قطعه کاربردی اشاره میکنیم:
- جلوگیری از ترکیب شدن آب و روغن
- آب بندی محفظه احتراق
- ممانعت از خروج سوخت
- جلوگیری از وارد شدن حرارت مستقیم به سر سیلندر
- جلوگیری از فرار گاز از محفظه احتراق
ویژگی های واشر سرسیلندر 206 تیپ 2 برند ZX
- تراکم پذیری
همانطور که میدانید واشر سرسیلندر وظیفه درز بندی و آب بندی را بر عهده دارند.برای اینکه خصوصیت تراکم پذیری این قطعه کامل شود آن را با سر سیلندر و بلوک پیچ میکنند.
- مقاومت در برابر فشار
فرآیندهای بسیاری که در موتور ایجاد میشوند باعث میشوند که به واشر سرسیلندر فشار زیادی وارد شود به همین دلیل این قطعه باید از مقاومت بالایی در برابر فشار برخوردار باشد.
- ضریب حرارتی بالا
یکی از ویژگی های واشر سرسیلندر اورجینال 206 تیپ 2 این است که از ضریب حرارتی بالایی برخوردار می باشد.این ویژگی باعث میشود که این قطعه دچار دفرمگی نگردد و حالت اولیه خود را از دست ندهد.
علائم خرابی واشر سرسیلندر 206 تیپ 2
خراب شدن واشر سرسیلندر اورجینال 206 تیپ 2 با علائم بسیاری همراه است که در ادامه آن ها را مورد بررسی قرار میدهیم:
آب و روغن قاطی کردن
رایج ترین نشانه خرابی واشر سرسیلندر اورجینال 206 تیپ 2 آب و روغن قاطی کردن است.اگر با باز کردن درب موتور یا رادیاتور چیزی مشابه کپک یا سفیدک را مشاهده کردید باید سلامت واشر سرسیلندر را بررسی نمایید.
کاهش میزان آب رادیاتور
کم شدن میزان آب رادیاتور ممکن است به دلیل بروز نشتی باشد در غیر این صورت علت وجود این مشکل واشر سرسیلندر است.
بالا رفتن آمپر آب
زمانی که دمای موتور بیش از اندازه افزایش پیدا میکند باید از وجود نشتی در سیستم خنک کننده اطمینان حاصل نمایید. چنانچه در این قسمت نشتی وجود نداشت باید رادیاتور را چک کنید تا جرم نگرفته باشد.چنانچه رادیاتور سالم بود باید به سراغ بررسی واتر پمپ و ترموستات بروید. در انتها اگر وجود این مشکل به دلایل ذکر شده مربوط نبود باید به خراب شدن واشر سرسیلندر شک کنید.
خروج دود سفید از اگزوز
یکی از علائم خرابی واشر سرسیلندر خروج دود سفید از اگزوز است که به محض مشاهده آن باید اقدام به تعویض این قطعه کنید.
کاهش قدرت موتور
اگر قدرت موتور خودروی شما بی دلیل کاهش پیدا کرد علت بروز آن میتواند به خاطر سوختن واشر سرسیلندر باشد.
دلایل سوختن واشر سرسیلندر 206 تیپ 2
- عدم کارکرد صحیح فن
- کاهش آب رادیاتور
- آسیب دیدگی واتر پمپ
- نشتی آب از موتور
- پایان طول عمر مفید قطعه
- داغ شدن بیش از حد موتور
- خراب بودن واتر پمپ
- پیچیدگی شیلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور
زمان تعویض واشر سرسیلندر 206 تیپ 2
طول عمر این قطعه زمان مشخصی دارد و بر اساس کیفیت و برند سازنده این طول عمر میتواند متغیر باشد. به صورت کلی این قطعه همواره در معرض گرما و حرارت است و به همین دلیل ممکن است دچار فرسایش شود.
با توجه به اهمیت زیادی که این قطعه دارد نسبت به تعویض آن باید حساسیت زیادی به خرج دهید و در صورت مشاهده هر گونه مشکلی آن را در اولین فرصت تعویض کنید.
برای خرید واشر سرسیلندر 206 تیپ 2 با بهترین قیمت همین حالا تلفن را برداشته و با ما تماس بگیرید.
hesam –
ارسال به مشهدم دارید ؟
modir –
با سلام بله